陈塘庄位于河西区东南部，泛指大沽南路和洞庭路交会处东南及北部，海河南岸。据陈塘庄老居民传说，这一带古时候都是海，现在的海河当年在陈塘庄入海，它原来叫陈塘关，后来没有“关”了，因为海口退到大沽口，这里就叫陈塘庄了。传说托塔天王李靖和他的三儿子哪吒镇守陈塘关，他们的公馆在今洞庭路小关东，听说还发现过地券门呢？哪吒曾在陈塘关和上下河圈闹海，杀了龙王的儿子和夜叉，又把龙王身上的鳞片揭下好几片，如此等等，神化故事多多。

关于陈塘庄得名还有一说：明永乐年间燕王朱木隶扫北时，由山西洪洞县的大槐树迁过来许多移民，因最先住在这里的姓陈，官府给他“龙票”，允许他们在此耕种。因为这里离海河很近，修了塘坝，以防河水泛滥，故名“陈塘”，天长日久，人们称这里叫陈塘庄了。

明万历二十九年(1601年)，天津海防巡抚汪应蛟曾在陈堂庄筑堤围田防涝，穿渠灌水洗碱，并逐渐扩大到何家围、大任庄、吴家嘴、双港、辛庄、盘沽、贺家围、东西泥沽等十围。“用军垦田，以田分民”，并“招募殷实居民，听其分领承种。”明天启年间（1621——1627年）《天津卫屯垦条款》地图标有陈堂庄，说明这里已有村落了。清乾隆年间《天津府志》卷八天津县南路百村名中称为“陈唐庄”，但已不是“堂”了。清道光二十六年（1846）刻本《津门保甲图说》记载：“宣家楼东曰陈塘庄，村社亦稠，其对岸汪家庄，稍东曰娄家庄。由陈塘庄东抵茶棚，道间旧有涵洞以泄海潮，今淤。”村内有一座土地庙、两座关帝庙、一座茶棚，东界连上河圈。全村“共四百六十户（大口一千四百一十七口，小口七百一十四口），铺户三十五户，烟户三百五十二户，佣作七十户，僧道三户。”

在清代陈塘庄一带屯田时废时兴。自康熙年间蓝理开始，直到雍乾怡贤亲王等曾多次兴修水利，咸丰年间僧格林沁也在此屯田。同治、光绪年间李鸿章任直隶总督，他把淮军调来，除屯田外，还修路，把这里的海大道（今大沽路）修通，并在陈塘庄设关卡，即“常关”来收取货物税。陈塘庄另有一名“陈塘关”，也可能与此有关。

陈塘庄是海河的重要渡口。清同治九年（1870）《续天津县志》载有“陈塘庄渡”。1908年（清光绪三十四年），清廷正式批准修建津浦铁路。为了便于筑路器材沿海河船运至陈塘庄渡卸下后，就近运往施工现场，于是从是年10月起，开工修建由良王庄经傅家屯到陈塘庄的铁路支线一条，为时一年，1909年（清宣统元年）10月竣工，全长25•48公里。为了垫支线的路基，开挖了南围堤河。津浦铁路支线建成后，专门运送筑路材料。

解放前，陈塘庄十分荒凉贫穷，居民大都是农户，住的是简陋土坯房，街道里巷狭窄弯曲，除海大道（今大沽南路）为5米宽的水泥路面外，其他街巷均为土路。1949年天津解放后，陈塘庄发生了巨大变化，发展为城市住宅区。多为砖瓦平房，也建有不少居民楼群。街道宽阔，柏油路面遍及大街小巷。50米宽的三块板式的大沽南路横贯陈塘庄，与洞庭路相交构成交通干线。并建有饮食、百货、邮电等生活服务网点和中小学、卫生院等。20世纪50年代初期在陈塘庄辟有陈塘庄工业区，其位于洞庭路、怒江道和东江道交会处及附近地区，原为园田、坟冢地。市机械局、建材局、化工局、一轻局、劳动局、电子仪表局等14个系统相继在此建厂，遂成为河西区内最大的工业企业密集区。有50余家大、中工业企业和科研单位，有肠衣、造纸、染化、氧气、感光胶片、近代化学、国际轮胎、沥青等厂。有三条铁路专用线与陈塘庄铁路支线相连。

如今陈塘庄正在发生着历史性的变化，危陋的平房、碍路的老楼房已被拆除，地铁一号线、东南半环快速路、东南半环海河大桥穿越陈塘庄，正在加速建设。陈塘都市工业园，老树新芽，开始起步建设，该工业园北至黑牛城道，西至太湖路，东至微山路，南至河西区与津南区交界线，总占地面积5.08平方公里。其中新开发建设标准化厂房约30万平方米，入驻企业预计达300家，改造包装老企业厂房预计50万平方米，入驻企业约500家，逐步形成河西区都市工业园区的发展体系。从陈塘都市绿色工业的发展，我们看到了陈塘庄的未来与希望。

照片说明：《津门保甲图说》中的陈塘庄